“淮盾4號” “淮盾6號”在臨渙礦八采區(qū)回風上山、軌道上山始發(fā)， “淮盾5號”在蘆嶺礦-900米大巷始發(fā)， “淮盾7號”在孫疃礦Ⅱ3采區(qū)軌道上山始發(fā)，“淮盾8號” “淮盾9號”在許疃礦72212 底抽巷、33采區(qū)專用回風下山始發(fā)……2023年，淮北礦業(yè)集團進入盾構(gòu)機安裝始發(fā)的集中爆發(fā)期，先后上馬6臺盾構(gòu)機并成功應用。大國重器——盾構(gòu)機真正成為該集團巖巷掘進的“絕對主力”，重點巖巷掘進工程全面進入快車道。
淮北礦業(yè)集團工程處作為淮北礦區(qū)“開拓準備主力軍”，自2020年7月底接手盾構(gòu)施工以來，大力推進復雜條件巖巷盾構(gòu)工藝研究試用、創(chuàng)新攻關(guān)，連克最大落差達309米的30多條斷層、1300米的19°上山極限施工、曲率半徑500米長距離轉(zhuǎn)彎皮帶連續(xù)運輸、大坡度下山施工糊刀盤等一個又一個技術(shù)難題；構(gòu)建了5種盾構(gòu)施工圍巖支護模式；先后創(chuàng)下袁二礦19°上山極限施工月進尺295米、楊柳礦月進尺476米的“淮礦紀錄”，2023年又在孫疃礦創(chuàng)造了18°大傾角下山施工月進尺241米的全國紀錄。2023年12月11日，“淮盾1號”3號線——青東礦七采區(qū)運輸上山與回風上山提前20天實現(xiàn)精準貫通。截至2023年12月底，淮北礦業(yè)盾構(gòu)累計進尺17337米，其中2023年累計進尺8555米。
淮北礦業(yè)集團相關(guān)部門、工程處、各礦和廠家全力配合，開展“產(chǎn)學研”一體化合作，不斷改進盾構(gòu)設(shè)備，推進盾構(gòu)機全系統(tǒng)“本土化”。“淮盾2號”較“淮盾1號”，提出了11項適應性改造方案；“淮盾3號”較“淮盾1號”“淮盾2號”，采用了7項國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)；“淮盾4號”“淮盾6號”首次實現(xiàn)刀盤變徑，可同時滿足直徑5530毫米和4880毫米兩個斷面施工；“淮盾5號”“淮盾7號”優(yōu)化了液壓錨桿鉆機布置，提高了鉆機使用率；“淮盾8號”“淮盾9號”在前7臺盾構(gòu)機機型基礎(chǔ)上，進行大坡度下山施工易糊刀盤、指型護盾較長造成空頂面積大等6項設(shè)備改進與升級。截至目前，淮北礦業(yè)集團已提出61項盾構(gòu)機適應性改造方案，讓 大國重器真正“入鄉(xiāng)隨俗”。
據(jù)悉，2024年，淮北礦業(yè)集團將在袁店一井煤礦、朱仙莊煤礦、鄒莊煤礦、渦北煤礦等新增6條盾構(gòu)作業(yè)線，加上接續(xù)2023年已運行的盾構(gòu)作業(yè)線，2024年該集團將有17條盾構(gòu)作業(yè)線施工。
來源：《學習強國》2024年1月8日
